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Sensor del inclinómetro de Digitaces
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Sensor análogo del inclinómetro
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Inclinómetro dinámico
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Inclinómetro inalámbrico
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Sensor electrónico del compás
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Actitud y dirección del sistema de referencia
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Unidad de medida de inercia de IMU
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Sensor de la vibración del acelerómetro
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Integración del INS de GNSS
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Sensor inclinable del interruptor
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Giroscopio óptico de la fibra
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Microprocesador del sensor del giroscopio
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Microprocesador del acelerómetro
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Las demás
Módulo de navegación MEMS de grado militar. 1KHz de compensación y filtro Kalman de 5Hz.

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xEstabilidad del sesgo | ≤ 36 ° / h | Gama del girocompás | ±400°/segundo |
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Características | Capacidades de tiempo real y posprocesamiento | Gama del acelerómetro | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
Estabilidad de polarización del acelerómetro | ≤ 0, 2 mg. | Tamaño | 46 mm por 45 mm por 18 mm |
Velocidad angular | ± 300 grados/s | Ángulo del rollo | ± 90 grados |
Interfaz eléctrica | RS422 | De rodadura | 0.2° (RMS, dinámico), 0.05° (RMS, estático) |
Lanzamiento | 0.2° (RMS, dinámico), 0.05° (RMS, estático) |
Estabilidad del sesgo del acelerómetro (° /h, suavización de 10 segundos) |
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GI-V5B es un sistema de navegación integrado por satélite y inercia MEMS rentable. Tiene un giroscopio triaxial, acelerómetro triaxial, sensor magnético triaxial, sensor neumático,y un receptor BD/GPS/GLONASS/GALILEO de cuatro modosLa velocidad, la posición y la actitud del portador pueden medirse, así como la velocidad angular compensada de salida, la aceleración, el curso magnético, la presión del aire,temperatura y otra información.
Características
L -40 °C a 60 °C, calibración de temperatura completa
1 Alta frecuencia de muestreo de 1KHz, operación de compensación de 1KHz, operación de navegación de 1KHz, filtro Kalman de 5Hz
L Adopción de sensores de inercia rentables y de alta fiabilidad de producción en serie
■ Alto rendimiento, pequeño tamaño, peso ligero y bajo consumo de energía;
Apoyo a la calibración in situ del rumbo magnético
El rango y la precisión se pueden personalizar según los requisitos
El giroscopio | |
Rango de acción | Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: |
- No. | < 100°/h (temperatura ambiente) |
Estabilidad del sesgo | Prueba estática a temperatura ambiente 1 hora, giroscopio 10 segundos Desviación estándar media de cálculo de datos ≤ 36 °/h |
Repetibilidad del sesgo | A temperatura ambiente, repetir la medición 20 veces con datos de sesgo cero, desviación estándar ≤ 36°/h |
Ancho de banda | 100 Hz (customizado) |
A. Noel acelerómetro | |||
Rango de acción | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. | ||
- No. | < 2 mg (temperatura ambiente) | ||
Estabilidad del sesgo | Prueba estática durante 1 hora a temperatura ambiente, segundo dato medio, desviación estándar ≤ 0,2 mg. | ||
Repetibilidad del sesgo | A temperatura ambiente, repetir la medición 20 veces con datos de sesgo cero, desviación estándar ≤ 0,2 mg. | ||
Ancho de banda | 100 Hz (customizado) | ||
B. El trabajoAromómetro | |||
Precisión de la altura | Condiciones meteorológicas estables, condiciones de temperatura ambiente,< 10 cm (< 1 σ, típico) | ||
Frecuencia de salida | 5 Hz | ||
Sensor magnético | |||
Rango de acción | ± 8 Gauss | El rendimiento acústico (RMS) | 0.4 mg |
Resolución | 0.0625 mg | Precisión direccional | ±1,0° |